クーペそのものという自信に満ちあふれたネーミングが与えられたクーペ フィアットは1994年に生産が開始され、日本へは1995年に上陸。エクステリアはフィアット社内のデザインチームが担当し、流麗なクーペフォルムにナイフで切り込んだようなスラッシュラインが刻まれ、ダブルバブルのヘッドランプを配するなど斬新さに満ちている。

ピニンファリーナが手がけたインテリアも新鮮で、ボディ同色のメーターパネルを配したインパネなど、その後のスポーティカーのデザインに少なからず影響を与えている。当初、日本へは4気筒195psのターボエンジンを搭載するモデルが導入され、1997年にはフィアットが新開発した5気筒220psのターボエンジン搭載の20Vをラインナップ。

ピーキーな面も持つハイパワーFF車だったが、広いグラスエリアが生み出す明るい室内がイタリアンな雰囲気を醸し出し、視界のよさから街中でも取り回しやすいクーペに仕上がっていた。1999年にはブレンボ製ブレーキやレカロ製シートなどを備え、プッシュボタン スターターなどレーシーな装備で武装したターボプラスも追加。2001年まで販売されている。