20年以上も生産され続けた初代フィアット パンダに代わって登場した2代目モデルは、コンパクトながらも広い室内スペースを持つマルチパーパスビークル風のクルマへと進化。

ヨーロッパでは2003年にデビューし、日本では2004年にデリバリーが開始されている。全長は4m以下だったが全高が1.5mを超え、上級グレードのパンダ プラスはルーフレールも備えたこともあってルックスはハイトワゴン的。弧を描くサイドウインドウ上部のラインがキュートな印象を与え、長方形のウインドウをはめこんだCピラーはアクセントとなるだけでなく、後方視界の確保にも貢献。インテリアもセンスのいい色使いや細部のデザインが、他では味わえない雰囲気を醸し出している。

2005年には4x4 Climbingの名でフルタイム4WD車もラインナップされ、車高を高めたスタイルは魅力的であると同時に、160mmの最低地上高により悪路走破性も確保している。ヨーロッパでの人気は高く、2004年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、2007年にはこの2代目だけで生産累計100万台を突破。2008年は限定販売ながら高性能エンジン＋6速MT搭載のパンダ100HPも日本に上陸している。