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『500e』のお姉さん、『600e』登場。EVに加えマイルドハイブリッドも設定予定

フィアットファミリーに新たに仲間入りする新型車『600e(セイチェントイー)』が9月11日に発表されました。『500e』のお姉さんにあたり、フィアットの電気自動車第二弾となる『600e』はどんなクルマなのか。発表会の模様を報告しながら詳しく見ていきます。   愛らしいデザインと5ドアの機能性を両立   『600e』のプレス発表会では、はじめにStellantisジャパンの打越晋社長が登壇。冒頭に日本で展開する7ブランドのすべてが電動化を実現していることをアピールすると共に、「今後バッテリーEVを拡充しつつ、プラグインハイブリッドやマイルドハイブリッド、ガソリンエンジンに至るまで、すべてのパワートレインを展開し、お客さまに選択いただける体制を強化します」と、多様なパワートレインを取り揃えていく方針を述べました。   Stellantisジャパン代表取締役社長、打越晋氏。   そしてこの日の主役である『600e』については「チンクエチェントの最大の魅力である“かわいい”を引き継ぎながら、ゆったりとした居住性、そしてご家族にとっても使いやすいラゲッジルームなど、たくさんの機能やワクワクを持つクルマです」と、デザインと機能、そしてユーティリティを両立したクルマである点をアピールしました。   フロントシートにはボディカラーにかかわらずターコイズブルーのステッチが施され、上質感が高められています。   リアシートには大人でも十分に座れるスペースを確保。   『600e』のボディサイズは、全長4200mm×全幅1780mm×全高1595mm。『500e』に比べると、570mm長く、95mm幅広く、65mm高いフォルムを持ちます。また『500e』が3ドアであるのに対し、『600e』は5ドアを採用しており、後席への乗り降りがしやすいうえ、ラゲッジルームには360リッターの容量を確保するなど、たくさんの荷物を積んだお出掛けや、4〜5名での移動も余裕でこなせる実用性の高さが語られました。   ラゲッジルームには、360リッターの容量を確保。さらにハンズフリーパワーリフトゲートを標準装備。   続いてプロダクト担当の児玉英之氏は、『600e』を「『500e』から見たお姉さん、ビッグシスター」と表現。『500e』との違いについては360度パーキングセンサーやブラインドスポットモニターといった装備に加え、新たにレーンポジションアシスト(車線内走行保持アシスト機能)といった新機能が備わることや、キーを保持した状態で足をリアバンパー下に動かすと自動でリアゲートが開く「パワーリフトゲート」、ドライバーの腰をマッサージする「アクティブランバーサポート機能」、キーを保持した状態で車両に近づいたり遠ざかったりするだけで解錠・施錠ができる「プロキシミティ機能付きのキーレスエントリー」など、便利機能が充実していることに触れました。   Stellantisジャパン プロダクトスペシャリスト、児玉英之氏。   さらに『600e』が『500』のガソリン車を生産してきたポーランドのティヒ工場で作られ、プラットフォームはCMPを採用することが明らかにされました。なお、54kWhへと容量アップしたバッテリーの搭載やバッテリーマネージメントシステムの効率化により、航続距離は493kmの余裕のある値を実現しているとのことです。   >>>次ページ 周りを明るくするドルチェヴィータ・デザイン   […]

LIFESTYLE

EVだから購入したというより、気に入ったクルマがたまたまEVだったんです 鬼頭さんの『500e』ライフ

親子兼用で使うクルマとして『500e』を所有して約2年という鬼頭さんファミリー。聞けば『500e』はEVの購入を検討して選んだのではなく、デザインなどに惹かれて衝動的に購入されたのだとか。充電は自宅のコンセントから引っ張る家庭用の100V電源をメインに使用。これといった不便は感じることなく、楽しいカーライフを送られている模様です。そんな鬼頭さんファミリーの『500e』ライフを覗かせてもらいました。   自宅の100V電源とコインパーキングの200V充電を併用   『500e』を購入された経緯を教えていただけますか。   礼紗(らいさ)さん 「実は以前からフィアットとアバルトが好きで、アバルトの 『124 スパイダー』や『595』に乗っていたんです。それで『595』を所有していたときに、いつもお世話になっているディーラーさんで『500e』が展示されているのを見て興味を持っていたところ、1日貸していただく機会があったんです。もちろん、その時点では買う気はなかったんですよ。ところが母と2人で『500e』に試乗したところ、乗り心地はいいし、見た目もかわいらしく、おまけに独特の青みを纏ったセレスティアル ブルーのボディカラーが光の当たり加減で色や顔付きが変わるのが気に入って、“これすごくいいね”と母と2人で意気投合してしまったんです。実は『595』はまだ所有して数ヶ月しか乗っていなかったんですけれど、“買っちゃおうか!?”となりまして(笑)」   真由美さん(お母さん) 「もう、見た目がすごくかわいいし、色も素敵で。完全に一目惚れでしたね」   お母さんの真由美さん。   走りで特に印象に残ったのはどのあたりですか?   礼紗さん 「このサイズのクルマにしてはよく走り、必要十分な性能を持っていると感じました。バッテリーが床下に置かれているおかげで重心が低く、運転の楽しさもありましたね。電気自動車としては飛び抜けて速いとか航続距離が長いというわけではないんですけれど、母と兼用で使うクルマなので、何かが突き抜けているより、使いやすさ、乗りやすさなどのバランスが取れた『500e』がいいと思ったんです」   真由美さん 「乗せていただいたところ、ワンペダルで扱えるところもよかったです」   鬼頭さんの愛車はオープントップの『500e OPEN』。   最初から電気自動車が欲しかったわけではなかったのですね。   礼紗さん 「まったくなかったです(笑)。うちは自宅に充電環境が整っているわけでもなかったので、電気自動車が欲しかったというよりは、たまたま気に入ったクルマが電気自動車だった、という感じですね。充電については何とかなるだろうということで、完全に勢いで買ってしまいました(笑)」   『500e』の充電口。家庭用の100Vや200V、ならびに急速充電に対応しています。   充電はどうされているのですか?   礼紗さん 「普段は自宅の100V電源で充電しています。家の開口部から充電コードを外に出し、クルマに繋いで充電しています。遠方に旅行に行く時は急速充電を使用したり、出掛けた後に電気残量が大幅に少ない時には家の近くに200V充電器が備わった駐車場があるので、そこに駐車して翌日の朝に取りに行くなど工夫して使っています」   >>>次ページ 年間走行距離は5000〜6000km   […]