これまで輸入車を中心にさまざまなクルマを乗り継いできたという平井さんファミリー。そんな経験豊かな平井さんにとって初のフィアット、初の電気自動車となる『500e』を購入された動機や満足している点についてお話をうかがいました。運転好きなご主人と、そこまで運転が好きではないという奥さまにとって『500e』はベストな選択だったとのこと。その理由は? EVに排気量は関係ない 『500e』を購入した経緯を教えてもらえますか。 周平さん(以下ご主人) 「『500e』は2023年3月に納車されたのですが、その前はドイツのハッチバック車に乗っていたんです。母が高齢になってきたこともあり、コンパクトなクルマへの乗り換えを検討し始めていたのですが、妻がゴルフに行くときにも使うので、小さくても長距離走行に耐えうるクルマというのを条件に掲げていたんです。いざ探してみると、なかなかいいクルマがなくて。時期的に『500e』が登場した頃だったのですが、フィアットはデザインがいいので以前にガソリン車の購入を検討したことがあったのと、近くのショールームが移転リニューアルしたこともあって、軽い気持ちで見に行ったんです。それで『500e』に試乗したらめちゃめちゃイイと思ったんです。結局、その流れで購入に至ったということですね」 ご主人の平井さん。 試乗にはご家族皆さんで行かれたのですか? ご主人 「全員で行きました。買ってから運転できないと困るので、みんなでクルマのサイズなどを確認しました。母がずっと輸入車を乗り継いできたので、国産車に戻るとウィンカーレバーが反対側になってしまい、違和感があるかなというのもあったので、輸入車を軸に考えていました。そうしたなかで『500e』はサイズ的にもコスト的にもベストで、唯一無二だったという感じですね」 試乗で良かったと感じられたのはどういったあたりですか? ご主人 「まず走り出しがすごくスムーズだったこと。EVというと静かさばかりを売りにしたクルマが多いと感じていたんですけれど、静かというよりはゴーカート的というか、ゴルフの電動カートに乗っているような感覚が印象的でした。小回りも利くし、コンビニやスーパーに買い物に行く使い方を想定したときに、すごく使いやすそうだという感想を持ちました。小さいクルマの場合、ガソリン車だと排気量も下がるのでどうしても動力性能が下がってしまう印象がありますけれど、その点、EVは排気量は関係ないのでコンパクトでもすごく走りやすいというイメージはありましたね」 麻子さん(以下奥さま) 「『500e』は車幅が狭く、小回りが利くところが運転しやすいと感じました。あとは私が1人でゴルフに行くときに安全装備が充実していて、車線を逸脱しないようにする機能なども備えているのがとても安心だと感じました。以前に乗っていたドイツ車は、高速を走るとどっしりしてすごく安定感があったんですよ。小さいクルマになると、ふわふわするんじゃないかという懸念があったんですけれど、実際に『500e』に乗ってみたら高速道路でもすごく安定していますし、しかも疲れにくいんですよね。ゴルフをして帰ってきても、ドイツ車のときよりも疲れないかもしれないですね。そもそも私は運転がそこまで好きではない方なので、楽に乗れるというところが一番良かったなと思います」 高速道路を安定して走れ、かつ安全装備が充実しているところがお気に入りという奥さま。 >>>次ページ 奥さまがひとりでゴルフに行くのに便利
イタリアンダイニングをご自宅で。イタリアのクルマといえば、フィアット。そして、イタリア料理に欠かせない調味料といえば、オリーブオイルとバルサミコ。オリーブオイルは日本でもメジャーですが、かたやバルサミコは使い方が限定的だったり、上手な使い方がわからないという方もいらっしゃるのでは? そこで、イタリア食材を扱うプロ集団、モンテ物産さんに、バルサミコのおいしい食べ方から、おすすめ商品、究極の逸品まで、バルサミコについて詳しく教えていただきました。 おいしいバルサミコと出会うには バルサミコは、イタリアでは「アチェート・バルサミコ」と呼ばれます。アチェートは「酢」という意味で、日本でもバルサミコ酢とも呼ばれます。イタリアでは生産地や製造方法が法律で厳格に定められており、アチェート・バルサミコとして販売できるのは、D.O.P.またはI.G.P.認証を受けた製品のみ。そこで、まずはおいしいバルサミコと出会うために知っておきたい認証制度について簡単にご紹介しましょう。 バルサミコはブドウ果汁を主原料としており、そのブドウ果汁を火にかけてできたものをモストコットと呼びます。D.O.P.(イタリアにおける保護指定原産地表示)認証のアチェート・バルサミコは、原料がモストコットのみに規定され、その他の原料を使用したものはD.O.P.認証を受けられません。さらに、D.O.P.認証のアチェート・バルサミコは熟成期間が最低12年以上、さらに熟成期間の長い「エクストラ・ヴェッキオ」は最低25年以上と定められており、原料となるブドウの産地も決められています。このようにD.O.P.認証のアチェート・バルサミコは生産するうえで非常に手間や時間がかかるため、高級品と位置付けられています。 一方、I.G.P.(イタリアにおける保護指定地域表示)認証のアチェート・バルサミコは、D.O.P.認証品に比べると、広く普及しています。こちらは原料にモストコットのほか、ワインビネガーの使用が認められていますが、味に関わるその他の原料の使用は認められていません。I.G.P.認証のアチェート・バルサミコは年間9,000万リットルほど作られており、単純に日割りすると1日24-25万リットルが世界で消費されている計算になります。それだけ多くの方に愛用されているバルサミコといえます。 I.G.P.認証のアチェート・バルサミコ。 ちなみにこのふたつの認証に当てはまらないものは、イタリアではコンディメント(調味料の意)という呼ばれ方をします。 >>>次ページ イタリアの食卓でおなじみの定番バルサミコ
ミントグリーンの『500(チンクエチェント)』がとてもお似合いの、おとぎの国から飛び出してきたような雰囲気の山崎愛菜さん。『500』の室内には随所にぬいぐるみやミニカーがいっぱい。カワイイものに囲まれて暮らすのが好きというのも頷けます。そんな山崎さんに『500』とのフィアットライフについてお話を伺いました。 自分のクルマが一番 高校の卒業とともに教習所に通い、運転免許証を取得したという山崎さん。当時、特にクルマ好きだったというわけではなく、周りのお友だちが皆通っていたからという理由で教習所に通いはじめたとのこと。そして、最初に購入したのはカワイイ系の軽自動車。社会人になってからはその軽自動車を通勤にも使っていました。そして街を走っていると、時折目に入るカワイイクルマが気になるようになったそうです。 『500』オーナーの山崎さん。 「あのクルマ、カワイイ!と思って調べてみると、それが『500』だとわかったんです。その頃はまだフィアットのことも知らず、街で見ていいなと思ったのが、出会いのキッカケでした。調べていくうちにボディカラーにミントグリーンがあることを知り、その色がまたストライクで、これ欲しい!という気持ちでいっぱいになりました」 グリーンがもともとお好きだったのですか? 「特にグリーンが好きだというわけではなかったのですが『500』とミントグリーンの組み合わせが自分の琴線に触れたのだと思います。でも調べたら既にその色の『500』は設定がなくなっていて、千葉の販売店にミントグリーンで気に入った仕様のクルマがあったので愛知から見に行きました。それで、そのまま購入に至ったんです」 欲しいと思っていたクルマが手に入って、どんな気分でしたか? 「もう、本当に嬉しかったです。どこから見てもカワイくて、自分のクルマが一番!と思っています(笑)。自分が本当に気に入って買ったクルマなので眺めているだけでも満足ですし、乗っても楽しいクルマですね」 購入して最初にしたことは何ですか? 「まずは洗車してキレイにして、その後フェンダーのところにイタリア国旗のバッジを付けました。ただ貼り付けるときに左右を逆に取り付けてしまったんです。やってしまった、と(笑)。でもキレイに剥がせないと思ったので、これも味だと思ってそのままにしてあります(笑)」 >>>次ページ 自分色に染める楽しみ
ようこそ!イタリアワインの世界へ イタリアンライフをご自宅で。フィアット好き・イタリア好きのあなたに、毎日の食卓を彩るイタリアワインの魅力や選び方をご紹介します。ご指南いただくのは、イタリア食材を豊富に扱うプロ集団、モンテ物産。イタリアワインの特徴や数ある種類のなかから自分好みのワインを見つけるコツ、さらにはおすすめワインまで、初心者の方にもわかりやすくご案内していただきます。 Part.1 イタリアワインの特徴とは? イタリアワインは多種多様。イタリアでは原料となるブドウの品種が非常に豊富で、一般に出回っているだけで300-400種。登録されていないものも合わせると、2000-3000種が栽培されていると言われています。イタリアの国土は日本と同じように縦長で、北は寒く、南に行くほど暖かくなります。中央にはアペニン山脈が通り、山間部には冷たい風が、海沿いには暖かい風が届き、様々なブドウが育ちやすい環境にあります。もちろん、日常的にワインを消費する食文化が根付いているのもワインづくりが盛んな理由。 イタリアでは20州すべての地域でワインづくりが行われているためワインの種類が多彩で、自分好みのワインを見つけるのは困難に感じるかもしれません。実際、フレンチレストランのソムリエの方でも、イタリアワインの領域へは踏み込まない方もいるそうです。しかし、心配は無用。プロの方でもそうなので、最初からそういうものだと思い、宝探しをする感覚でワイン探しを楽しみましょう。 Part.2 お好みワインの見つけ方 世界的に有名なブドウ品種というと、赤だとカベルネ・ソーヴィニヨン、カベルネ・フラン、メルロー、シラーなどが挙げられます。イタリアワインにもサンジョヴェーゼ、ネッビオーロなど有名な品種はありますが、日本ではそれほど認知度は高くないかもしれません。しかし、特定の銘柄に人気が集中せず、種類が豊富にあるところがむしろイタリアワインの楽しさ。美味しいワインが数多くあり、しかもリーズナブルな値段で見つけやすいのもイタリアワインの魅力です。 では、好みのワインをどう見つけるのか。方法はいくつかありますが、基本的なところでは、酸味と果実味、ボリューム感(重いか軽いか)、赤の場合はこれに渋みを加えた4つの要素を目安に、自分好みのワインを絞り込むのがおすすめ。 これらの好みのテイストがわかれば、ソムリエの方やワインショップでお店の人に聞くときに探してもらいやすくなります。例えば「あまり酸味が強くなく、果実味がしっかりあって、軽めのものがいいです」などと伝えると、お店の人は「それならこの州のこのワインはいかがでしょう」という具合に、条件に合ったものを選んでくれるはずです。 >>>次ページ イタリア通が選ぶおすすめワイン
今回ご登場いただくのは、ホワイトのボディカラーの『500X』に乗る鈴木さんと、ご友人の浅野さん。鈴木さんは看護師として働く傍ら、学生の頃から趣味として親しんできた写真の腕を活かしてフリーランスのカメラマンとしても活躍中。ご友人で同じく看護師として働く浅野さんとは、二人で旅行にも行く仲の良さ。鈴木さんは『500X』でどのようなカーライフを送っているのでしょうか。20代のお二人のクルマの楽しみ方について伺いました。 最初は“乗れればいい”と思っていた 鈴木さんは『500X』にお乗りになって3年とのことですが、もともとクルマが好きだったのですか? 鈴木さん 「特にクルマ好きというわけではなく『500X』に乗る前はクルマは走ればいいと思っていました。日常でクルマが欠かせない土地柄なので、高校卒業時に免許を取って大学は軽自動車で通っていたんです。必要だから乗っていたという感覚でしたね。だけどフィアットのことは学生の頃からずっとかわいいなと感じていて、社会人になったら乗りたいと思っていたんです」 『500X』オーナーの鈴木さん。 クルマは大きな買い物なので乗りたいと思ってもなかなか踏み出しづらいところもあったのではないでしょうか? 鈴木さん 「購入するときは思い切りました(笑)。先のことはわからないので生活環境が変わったりすれば、この先また軽自動車に戻ることがあるかもしれない。小回りが利くし、日常を過ごす上では楽ですから。そう考えると、乗りたいクルマに乗るのなら“今だな”と思ったんです。周りから心配される声もありましたけれど、それでも乗りたかったんです」 購入するときは『500X』一択だったんですか? 鈴木さん 「フィアットが好きだったし、SUVに乗りたかったので、一択でしたね。ボディカラーもホワイトと最初から決めていたんです。私のクルマはボディカラーとダッシュボードが同色なんですが、ショールームの方から次に入荷するタイミングでは仕様が変わり、内装の色が変更されると聞いたんです。私はダッシュボードの色が同じところが気に入っていたので、予定していたより1年ぐらい前倒して購入したんです。だから、なおさら思い切った決断でした」 浅野さんはいかがですか? クルマがお好きですか? 浅野さん 「いや、正直クルマには興味がなくて、乗れればいいと思っていました。でもクルマがあると、旅行に行くにしても新幹線で行っていた場所も、自分の好きな時に好きなように行ける。そういう自由に動けるところがいいですね。遠くまで行ったり、クルマで過ごす時間が増えるにつれて、乗り心地って大事なんだなと思うようになりました(笑)」 浅野さん。日常の移動はクルマが中心で、鈴木さんと一緒に旅行にも出掛けるそうです。 鈴木さんは『500X』のどんなところが気に入っていますか? 鈴木さん 「マルっとしたフォルムもかわいいし、外はホワイトで中はブラウンという内外装の色がコーディネートされているところも気に入っています。購入して3年経ちますけど、飽きないですね。クルマから降りたときに、わざわざクルマの前に行って自分のクルマを眺めてしまうことがあります(笑)。前に乗っていたクルマではそういうことはなかったですね。あと、このクルマは周りからの評価も高いんです。見た人は必ずクルマのことに触れてくれるし、この前、“とても似合っている”って言ってもらえたんです。そのときはすごく嬉しかったですね」 以前は、クルマに興味がなかったという鈴木さんも浅野さんも、自由でパーソナルな移動空間を楽しまれている模様。また、自身を演出するアイテムとしても関心を持っていることがうかがえました。そんなお二人に、お仕事や趣味についても聞いてみました。 >>>次ページ 自分の可能性を広げるために
親子兼用で使うクルマとして『500e』を所有して約2年という鬼頭さんファミリー。聞けば『500e』はEVの購入を検討して選んだのではなく、デザインなどに惹かれて衝動的に購入されたのだとか。充電は自宅のコンセントから引っ張る家庭用の100V電源をメインに使用。これといった不便は感じることなく、楽しいカーライフを送られている模様です。そんな鬼頭さんファミリーの『500e』ライフを覗かせてもらいました。 自宅の100V電源とコインパーキングの200V充電を併用 『500e』を購入された経緯を教えていただけますか。 礼紗(らいさ)さん 「実は以前からフィアットとアバルトが好きで、アバルトの 『124 スパイダー』や『595』に乗っていたんです。それで『595』を所有していたときに、いつもお世話になっているディーラーさんで『500e』が展示されているのを見て興味を持っていたところ、1日貸していただく機会があったんです。もちろん、その時点では買う気はなかったんですよ。ところが母と2人で『500e』に試乗したところ、乗り心地はいいし、見た目もかわいらしく、おまけに独特の青みを纏ったセレスティアル ブルーのボディカラーが光の当たり加減で色や顔付きが変わるのが気に入って、“これすごくいいね”と母と2人で意気投合してしまったんです。実は『595』はまだ所有して数ヶ月しか乗っていなかったんですけれど、“買っちゃおうか!?”となりまして(笑)」 真由美さん(お母さん) 「もう、見た目がすごくかわいいし、色も素敵で。完全に一目惚れでしたね」 お母さんの真由美さん。 走りで特に印象に残ったのはどのあたりですか? 礼紗さん 「このサイズのクルマにしてはよく走り、必要十分な性能を持っていると感じました。バッテリーが床下に置かれているおかげで重心が低く、運転の楽しさもありましたね。電気自動車としては飛び抜けて速いとか航続距離が長いというわけではないんですけれど、母と兼用で使うクルマなので、何かが突き抜けているより、使いやすさ、乗りやすさなどのバランスが取れた『500e』がいいと思ったんです」 真由美さん 「乗せていただいたところ、ワンペダルで扱えるところもよかったです」 鬼頭さんの愛車はオープントップの『500e OPEN』。 最初から電気自動車が欲しかったわけではなかったのですね。 礼紗さん 「まったくなかったです(笑)。うちは自宅に充電環境が整っているわけでもなかったので、電気自動車が欲しかったというよりは、たまたま気に入ったクルマが電気自動車だった、という感じですね。充電については何とかなるだろうということで、完全に勢いで買ってしまいました(笑)」 『500e』の充電口。家庭用の100Vや200V、ならびに急速充電に対応しています。 充電はどうされているのですか? 礼紗さん 「普段は自宅の100V電源で充電しています。家の開口部から充電コードを外に出し、クルマに繋いで充電しています。遠方に旅行に行く時は急速充電を使用したり、出掛けた後に電気残量が大幅に少ない時には家の近くに200V充電器が備わった駐車場があるので、そこに駐車して翌日の朝に取りに行くなど工夫して使っています」 >>>次ページ 年間走行距離は5000〜6000km
『Doblò Maxi(ドブロ マキシ)』を仕事にプライベートにフル活用しているという三尾さん。積載性の高さやタフなディーゼルエンジンの強みを活かして長距離走行もいとわない使い方は、まさに道具を使い切る感覚に近いかもしれません。そんな漢気あふれるカーライフに憧れを抱く方も多いのでは? さっそく三尾さんの『Doblò Maxi』ライフを覗かせてもらいましょう。 『Doblò Maxi(ドブロ マキシ)』に興味を持つようになったきっかけを教えてもらえますか。 ご主人(高太郎さん) 「仕事やレジャーにも使える車室空間が広いクルマを探していたんです。実は最初に『Doblò』のライバル車をショールームに見に行き、判を押しかけるところまで話が進んでいたんですけれど、いくつか気になっていたところもありモヤモヤしていたんです。そんなとき、妻がネットで『Doblò』の発表会が東京・南青山で行われるという情報を見つけ“こんなのがあるよ”と教えてくれたんです。それで発表会に行ってみたらデザインも気に入ったし、7人乗りの『Doblò Maxi』に試乗させてもらったところ足元は広いし、クルーズコントロールなど欲しい装備も揃っていたので、これいいじゃないってことで購入を決めたんです」 『Doblò Maxi』オーナーの三尾さんとお嬢さん。 なるほど。広いクルマが欲しかったのは何か理由があったのですか。 ご主人 「うちは3人家族なんですけれど、娘の仲良しで家族ぐるみの付き合いをさせてもらっているお友だちのなかにクルマを持っていない家庭もあるので、7人乗りだったらみんなで出掛けたり、旅行にも行けて便利そうだなぁと思ったんです。あとは、仕事で2mの長尺モノを運ぶことが多いのですが、それを積んで出掛けられるのが『Doblò Maxi』に決めた大きな理由ですね」 仕事にも使用されている三尾さんの『Doblò Maxi』。筒状のものが長さ2mの資材。 2mの長尺モノを積まれるのですね。 ご主人 「仕事で使う資材なんですけれど、長さが2mあるんです。『Doblò Maxi』だとセカンドシートとサードシートをフラットに折り畳めばそれがスッポリ積めてしまうんですよね。おかげで職場でも好評です」 奥さま(華衣さん) 「前に乗っていたクルマではその資材が載せられなかったので、わざわざ現場まで配送していたんですよ。でも『Doblò Maxi』になってからはクルマで運べるようになったので出番が増えましたね。それで平日は主人が仕事専用に使えるようにということで、買い物などに使えるクルマをもう1台増車したんです。フィアットの『500C』なんですけれど(笑)」 奥さまの華衣さん。普段は『500C』を愛用されているとのこと。 奥さまは『500C』にお乗りなのですね!? 奥さま 「わたしが運転することを考えると小さいクルマの方が良く、でもやっぱり子どもを乗せることを考えると軽自動車ではちょっと不安が残るので、小型車の『500』に目をつけたんです。あとは、オープンで走るのが大好きなので、小さくてオープンになるクルマということで、『500C』を選びました」 『Doblò Maxi』はプライベートではどのような使い方をされているのですか? ご主人 「我が家は趣味でキャンプにも行くんです。今は娘がまだ小さいのであまり行けていないのですが、生まれる前は月イチでは行っていたと思います。最近のキャンプはテントも大きくなりましたし、調理台やテーブルなど、荷物の量が増えがちなんですよね。それこそ『Doblò Maxi』の荷室がいっぱいになるぐらいの荷物を運ぶので、やはり荷室の広いクルマが便利ですね」 キャンプでも活躍している三尾さんファミリーの『Doblò Maxi』。キャンプに行くときは、サードシートを折り畳み、荷物を満載するそう。 >>>3列目シートは大人でも満足の乗り心地
凛とした輝きを放つハリウッドセレブ、ジェニファー・ロペス。米国エンターテイメントシーンで第一線で活躍する実力とパワフルさを兼ね備えた彼女は、俳優、歌手としてだけでなく、ファッションデザイナーや起業家としても独自のポジションを確立。そんな彼女が10年ぶりとなるニューアルバム「THIS IS ME… NOW」をリリース。そのシングルカット曲「Can’t Get Enough」で、フィアットとの久々のコラボレーションが実現しました。そこで、これを機にジェニファー・ロペス、ならびにフィアットとのコラボレーションの歩みにスポットライトを当てていきます。 映画に音楽、母としても J.LOやジェニロペのニックネームで親しまれるジェニファー・ロペス。1969年にニューヨーク州ブロンクスでプエルトリコ系アメリカ人の両親の元に生まれた彼女は、まず俳優としてエンターテイメントシーンに参入。17歳より映画に出演し、1995年にラテン系メロドラマ「マイ・ファミリー」で本格的にスクリーンデビューを果たします。1997年の作品「セレナ」では、ベストパフォーマンス賞にノミネートされるなど、順調にキャリアを積み上げ、以後、出演作は途切れることなく、現在へと至ります。 歌手、俳優などマルチに活躍しているジェニファー・ロペス。 幼少期から歌とダンスのレッスンを受けて育った経験を発揮しジャネット・ジャクソンのバックダンサーを務めるなど、音楽シーンでも地盤を固めていったジェニロペが、念願の歌手デビューを飾ったのは99年。29歳の時にリリースしたデビューシングル「If You Had My Love」が全米で5週連続1位を獲得。さらに、ルーツであるラテンの要素にポップス、R&Bをミックスしたデビューアルバム「On the 6」は、北米で300万枚、全世界で600万枚を超える大ヒットを飛ばし、一躍スターダムにのし上がります。 2001年には、出演作の「ウェディング・プランナー」が全米トップの興行収入を記録。同時に彼女のセカンドアルバム「J. Lo」は、ビルボードトップ200チャートで1位を獲得します。この2作同時の1位獲得により、ジェニロペは映画とアルバムが同じ週に1位を獲得した史上初の女性となったのです。 その美貌と影響力の強さからファションモデルとしても引っ張りだこのジェニファー・ロペス。写真はイタリアンランジェリーブランドIntimissimi(インティミッシミ)とのコラボレーションのもの。 プライベートでは、ファーストアルバムに収録された「No Me Ames」でデュエットを組んだ歌手のマーク・アンソニーと2004年に結婚。2008年、38歳の時に双子の姉弟を出産しました。毎年のように映画に出演しているジェニロペも出産後しばらくは仕事をセーブし、家族と過ごす時間を大切にしていたようです。 2010年に「The Back-Up Plan(邦題:カレには言えない私のケイカク)」で復帰すると、これまで以上の活躍ぶりを披露。人気番組「アメリカン・アイドル」の審査員を務めたり、ドラマ「シェイズ・オブ・ブルー」で主演とプロデュースを務めたりと、映画、音楽、テレビの間を行き来し、確固たる地位を不動のものとします。 >>> 500Cを颯爽と乗りこなすジェニロペ